Unsere Schulungsmaschine: VIRUS SW 100
Dreiachsgesteuerte Ultraleichtflugzeuge oder einfach "Dreiachser" werden
aerodynamisch, d.h. durch Ruder um Längs-, Quer- und Hochachse gesteuert. Für
Doppelsitzer ist das maximale Abfluggewicht auf 472,50 kg vom Gesetzgeber beschränkt.
Dies ergibt je nach Leergewicht eine Nutzlast von 140-200kg. Für alle gilt ein maximal zulässiger Lärmwert von 60 dB/A bei Volllast in 300 m Höhe.
In der Regel liegt der Verbrauch bei ca. 12-15 Litern pro Stunde (bei 150 km/h).
Unser SINUS erzielt die wohl besten Werte der ganzen UL-Klasse mit nur 10,5
Litern bei 200 km/h Reisegeschwindigkeit.
Bei der heutigen Modellvielfalt ist es selbst für erfahrene Piloten schwer, sich einen Überblick über den Markt zu verschaffen. Während die meisten Trikes für das freie, offene Fliegen konzipiert sind, finden sich bei den aerodynamisch gesteuerten UL fast nur noch geschlossene Konstruktionen,
die in erster Linie zum Reisen gedacht sind.
Bei allen aber steht der Spaß am ursprünglichen, ökologischen Fliegen und die Möglichkeit ein
kostengünstiges Fluggerät betreiben oder chartern zu können im Vordergrund!
Voraussetzungen
 | Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 |
| Polizeiliches Führungszeugnis (Typ N) |
| Sofortmaßnahmen am Unfallort (oder Führerschein nach 65)
Erleichterungen für Inhaber von Luftfahrerscheinen (A, B, C & F, H) |
Weitere Fragen beantworten wir gerne direkt oder in der Theorieausbildung.
Flugausbildung
Der Dreiachs-Flugschüler erlernt das Fliegen unter der direkten Aufsicht des Fluglehrers im Doppelsitzer. Vor dem ersten Alleinflug
werden alle standardmäßigen Verfahren und auch außerplanmäßige Situationen (z.B. Notlandeübung,
Seiten- oder Rückenwindlandung)
gemeinsam geübt.
Dieses Können wird dann einsitzig gefestigt und verbessert. Parallel dazu findet
die Überlandausbildung mit und ohne Fluglehrer statt (hierfür müssen Theorieausbildung und Prüfung bereits abgelegt worden sein).
Auch zur einsitzigen Schulung verwenden wir ausschließlich Doppelsitzer, die wesentlich stabiler, leistungsfähiger und zuverlässiger sind.
Die besonderen Anforderung der UL-Schulung lassen eine Massenausbildung nicht zu, so dass in der Regel die Schulung nur mit Kleingruppen nach individueller Vereinbarung oder kompakt in Form eines Fluglagers durchgeführt wird. Da wir bei geeignetem Wetter täglich schulen, wird das Tempo der Ausbildung in erster Linie von unseren Schülern selbst bestimmt.
Mit der Praxisausbildung können Sie jederzeit beginnen. Für die Theorie bieten
wir dann Wochenendkurse an. Diese sind stressfreier,
es wird kein Urlaub benötigt und sie führen zu besseren Lernergebnissen (siehe
"News & Termine").
Zur Praxisausbildung benötigen Sie keine spezielle Bekleidung - leichte Schuhe
sind sinnvoll. Wenn Sie Ihre persönliche Ausrüstung bspw. durch ein eigenes
Headset erweitern möchten, stehen wir Ihnen natürlich auch beratend zur Seite.
Theorie
60 Unterrichtsstunden für Piloten ohne Vorkenntnisse
30-40 Unterrichtsstunden für Luftsportgeräteführer.
Die vereinfachte Funksprechausbildung ist darin enthalten; ein Funksprechzeugnis (BZF II) ist nicht mehr verpflichtend.
Für PPL-A,B,C Inhaber ist lediglich eine Einweisung vorgesehen.
Praxis
Platzrunden, Ziel- und Notlandeübungen, Einweisung in
besondere Flugzustände und Navigation sowie 5 Überlandlüge über 50km sind nur
ein Teil des Stoffs. Auch die Technik kommt nicht zu kurz. Je nach
Vorkenntnissen und Eignung kann man mit 10 bis 40 Flugstunden rechnen. Eine
Mindestanzahl von 30 Flugstunden ist für Piloten ohne Vorkenntnisse
vorgeschrieben (mehr dazu in der Preisliste).
Prüfungen
| 7 Fächer mit jeweils 40 Fragen (multiple choice) in den Bereichen Navigation, Luftrecht, Meteorologie, Technik, Flugfunk,
Menschliches Leistungsvermögen und Verhalten in besonderen Fällen. 20 Fragen
Pyrotechik |
| Platzrundenverkehr, 3 Notlandeübungen und 1 Überlandflug
(Planung und Durchführung). |
Preise der Ausbildung
| Vorkenntnisse | DREIACHSER | Preise |
| keine | Theorie, Praxis 30 Flugstunden | 4.280 |
| Gleitschirm | Theorie, Praxis 30 Flugstunden | 3.950 |
| Hängegleiten | Theorie, | 3.950 |
| Motorschirm | Technik, V.i.b.F. Praxis 30 Flugstunden | 3.730 |
| PPL-A,B o. N | Einweisung | 390 |
| PPL-C o. H | 2 Fächer, 10 Flugstunden | 1.350 |
| Trike | Praxis 25 Flugstunden | 2.990 |
| evtl. weitere Flugstunden | 100 |
Preise in Euro inkl. 19% MWSt. und inkl. Kraftstoff. Die enthaltenen Stunden sind die gesetzlich vorgeschriebenen Mindeststunden. Sollten weitere Stunden nötig sein, werden diese zum üblichen Chartersatz verrechnet. Landegebühren sind nicht enthalten (1 Euro pro Landung oder pauschal 130 Euro am Flugplatz Ippesheim). Dies ist nur ein kleiner Auszug, Teilausbildungen werden natürlich auch angeboten.
Für eingehende Beratung stehen wir gerne auch telefonisch zur Verfügung.
